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现代物流技术面临的挑战与批发商的作用

编辑:hktygs 来源:www.hktygs.com 日期:2012/3/1 20:11:48 点击:8855 属于:航空物流常识

     现代航空物流配送技术的发展,大大加速了商品从生产商流通到消费者手中的进程,越来越多的航空物流企业将零售商订购的商品集中起来,然后直接从工厂运送到客户手中,大大提高了流通的效率。从中可以看出,商流、物流的分离在提高了物流合理化程度同时,也使得批发商的存在价值越来越小。

    不久的明天,将会形成一个类似邮政网一样统一的终端配送网,大量的商品被仓储在合理分布的社会化服务型配送中心内,商品不必再经历厂商车间与厂商仓库和地区性转运库‘终端卖场仓库消费者的多次周转,而转为经历厂商车间‘社会化的地区性配送中心(甲地、乙地)消费者的快捷通路。终端卖场更多的商品将通过这些配送中心送抵消费者手中。
    终端卖场和这些社会化的地区性配送中心既是通路链中上下环节的关系,更是商业功能互相融合的关系。终端卖场的仓储、售后服务等工作为航空物流配送中心所承担,没有了面积庞大的仓库、不用处理大量的售后服务工作后的终端卖场,便拥有了更多的经营空间和经营时间面对消费者,更好地为消费者服务,同时也为航空物流配送中心提供更强大的产业拉力。
    批发商在渠道中所扮演的是承上启下的沟通角色。早期的批发商在流通中占有重要地位。如今,批发商的这种地位已然遭到冲击,地位逐渐下降。相对而言,批发商除在少数领域占有优势外,控制渠道的优势的确不多。
    1990年11月沃尔玛企业董事长卡兰在给企业全体供应商的公开信中宣布,今后沃尔玛企业将不再通过任何批发机构进货,而同供应商直接联系。这一做法被称之为“强力购买”。
    “强力购买”方式在企业界引起了轩然大波,人们不禁为批发商的存在价值感到担忧:批发商真的在日益衰微吗?批发商要退出流通的台吗?恐怕并不如此简单。它仍然具有自己的优势。
    批发商在一定的条件下,也能够控制分销渠道。这些条件包括:(1)批发商购买了制造商的很大一部分产品;(2)产品是标准化或通用化的,且有许多供应商能够供货;(3)制造商的产品太单—、品种太少;(4)产品已进入寿命周期的成熟期;(5)制造商与最终消费者之间存在学问差异,等等。与制造商的渠道控制力量来源类似,批发商谋求对分销渠道的控制地位时,也会动用多种渠道优势。
 

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