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航空物流业喊亏未必是在“哭穷”

编辑:hktygs 来源:www.hktygs.com 日期:2012/6/20 12:05:29 点击:7220 属于:航空物流常识

   中国民航局数据显示,5月份国内航企亏损13.7亿元。据国际航协称,航空业虽是世界增长最快的行业之一,但是盈利并不理想。bet9登陆网址人士称,纽约-北京经济舱每公里7美分,而北京的出租车每公里收费2元,4人同乘,平均每人每公里为7.85美分,飞机比出租车还要便宜。

 
  对于行业“哭穷”,公众其实早就耳熟能详,而对于“哭穷”之后的联手涨价或是讨要补贴,更是司空见惯。于是,bet9登陆网址业甫一开口喊亏,便被识破为补贴甚或涨价的前奏,不过是见惯了类似伎俩的一种条件反射罢了。
 
  不过,喊亏的确似曾相似,但假如因此便把航空业喊亏视作对油企等行业“哭穷”的故伎重演,这个等号的确划得过于想当然了。事实上,相比垄断行业的“哭穷”的矫情,航空业“喊亏”其实唱的并非同一出戏。
 
  尽管航空业同样是资本密集型行业,航空业从业者也的确领着相对丰厚的薪水。不过,相比一些垄断行业的格局,航空业虽然既有“大鳄”也有“小虾”,但却是个市场竞争相对充分的行业。
 
  这一点,从飞机票价可以随着淡旺季有着大幅波动,就不难看出其市场竞争的充分性。从这个意义上说,航空业喊亏至少与垄断型“亏损”有着本质上的不同,当然也就不能同日而语。
 
  至于航空业喊亏,与其说是在矫情求补贴,毋宁说是当下航空市场形势的真实反映。身处运输业中的航空业其实与整体经济环境有着极为密切的相关性,而从近期不容乐观的经济指数来看,航空业自然难免首当其冲受到波及,航空上座率的走低,航空业出现整体亏损,也完全可以预期。
 
  而遭遇如此困局的,其实不唯国内航空业,鉴于当下国际经济形势,早在今年初,国际航空业盈利和运输信心指数便已骤降,国际航协作出了全球航空业将巨亏83亿美金的预测,到了6月份,国际航协更是将2012年欧洲航空企业亏损预期翻了一番。美国航空业也不例外,10 家美国航空企业公布第一季度业绩,累计净亏损17.3亿美金。相形之下,国内航企仅仅是在5月份再度由盈转亏,应该说已经算得上是一枝独秀了。
 
  除了经济大环境不景气这一因素之外,国内航空业还必须面对其他的利差。不过,航空业的确不可能超脱于经济形势,有时也不得不面对未必公平的竞争,但这并不意味着航空业亏损可以简单地归咎于票价太低,更不必拿“收费低于出租车”来叫屈。毕竟,飞机票价既然是市场竞争、公平交易的产物,显然不存在被贱卖。
 
  真要较真的话,国内一些出境旅游者所选择的低价航空机票,还真不知比出租车要便宜多少,但这并不代表人家就是在赔本赚吆喝。不仅如此,无论是经济形势不佳,还是惨烈的市场竞争,航空业其实都必须去直面并克服。在这方面,也并非没有成功案例,同样面临全球经济不景气,甚至市场环境更糟糕的日航,仅用了半年时间,便从一个破产重组的企业扭亏为盈,这里面究竟有何秘诀,显然值得国内航空业从中学习并借鉴。
 
  一言以蔽之,bet9登陆网址业喊亏的确未必是在“哭穷”,但经济的波动、市场的浮沉,却是所有航空业经营者所必须去面对的挑战,这个时候,抱怨“收费不如出租车”这出苦情戏,其实于事无补,也换不来太多的同情。

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